CBR1000RR-R Fireblade SP

Nascida Para Correr

Ficha Técnica CBR1000RR-R Fireblade SP

Tipo:	DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada:	1.000 cc
Potência Máxima:	215 CV a 14.000 rpm (Combustível Gasolina)
Torque Máximo:	11,4 kgf.m a 12.000 rpm (Combustível Gasolina)
Transmissão:	6 velocidades
Sistema de Partida:	Elétrica
Diâmetro x Curso:	81,0 x 48,5 mm
Relação de Compressão:	13,6:1
Sistema Alimentação:	Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível:	Gasolina

CBR1000RR-R Fireblade SP

0 KM

Honda

CBR1000RR-R Fireblade SP

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Vantagens

Conheça os principais diferenciais de cada modelo

Novo Visual

A nova Fireblade foi desenvolvida para elevar ainda mais a dinâmica de pilotagem, começando por uma dianteira compacta que reforça sua presença poderosa. Cada componente da motocicleta foi pensado sob o ponto de vista aerodinâmico, resultando em um design agressivo e preciso, que integra estilo e eficiência aerodinâmica em alto nível.

Cbr1000rr R Fireblade Design Posicao De Pilotagem

Posição de Pilotagem

A posição de pilotagem foi desenvolvida para oferecer mais liberdade de movimento e facilitar o controle ativo da moto. O guidão da nova motocicleta Honda foi ajustado para melhorar a entrada em curvas, os apoios de pés foram rebaixados para ampliar a mobilidade e o novo formato do tanque aprimora a aderência e a postura. Tudo isso para que pilotos de todos os níveis aproveitem ao máximo o prazer de conduzir uma Fireblade.

Rodas e Pneus

As rodas de alumínio em método GDC com desenho 5-Y foram desenvolvidas para oferecer a rigidez ideal em frenagens e curvas, além de reduzir o peso não suspenso para melhorar a agilidade e o desempenho. Elas trabalham em conjunto com os pneus 120 70ZR17 na dianteira e 200/55ZR17 na traseira, medidas que garantem máxima performance da nova CBR1000RR-R FIREBLADE SP.

Winglet

As novas winglets da Honda Fireblade foram reposicionadas, inspirada nas motocicletas do MotoGP. O novo desenho reduziu o momento de guinada, contribuindo para uma pilotagem mais estável, com melhor manuseio e desempenho.

Chassi

A estrutura da nova Honda Fireblade foi redesenhada para reduzir peso e aumentar agilidade: o chassi diamantado de alumínio, produzido pelo método GDC com paredes mínimas de 2 mm, tem 17% menos rigidez lateral e 15% menos torção que o modelo anterior, oferecendo equilíbrio entre firmeza e flexibilidade. O novo design da motocicleta garante manuseio mais livre, respostas mais precisas e maior estabilidade em acelerações, frenagens e curvas em alta velocidade.

Freios

O conjunto de freios da CBR1000RR-R FIREBLADE SP foi projetado para entregar potência e controle em qualquer condição: na dianteira, o freio garante frenagens fortes, resistência ao calor e boa dissipação térmica, enquanto as pinças de freio brembo elevam a consistência e a sensibilidade em uso extremo. Na traseira, a pinça e a alavanca Brembo completam o sistema, oferecendo estabilidade para uma frenagem mais estável.

Emergency Stop Signal (ESS)

O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca alerta da motocicleta, alertando sobre uma emergência, ajudando a prevenir acidentes.

Painel TFT

O novo display TFT colorido de 5" da Honda Fireblade oferece ótima visibilidade e leitura intuitiva. Ele possui duas opções de iluminação de fundo do painel da moto, com ajuste automático e diferentes formatos para apresentação dos dados na tela. Tudo isso comandado por um novo seletor multifuncional.

Wheelie Control

Wheelie Control é uma tecnologia que previne empinadas involuntárias da motocicleta em largadas e ganhos rápidos de velocidade, monitorando a intensidade da aceleração e modulando o torque para manter a roda dianteira sempre em contato com o solo.

Cbr1000rr R Fireblade Tecnologia Suspensao

Suspensão

A nova CBR1000RR-R FIREBLADE SP possui um sistema de suspensões ÖHLINS de 3ª geração na dianteira e traseira, que oferece respostas mais rápidas e precisas em diferentes condições de pilotagem. Além disso, as configurações permitem que o piloto personalize o comportamento da motocicleta conforme seu estilo e necessidade. Ainda é possível configurar as acelerações e curvas no modo “rain”.

Motor

O novo motor Honda Fireblade recebeu melhorias eletrônicas e mecânicas que aumentam o desempenho em todas as rotações: a nova geometria do pistão traz mais torque e potência em rotações médias, enquanto atualizações no comando, virabrequim e componentes internos reduziram peso e melhoraram eficiência. O sistema exclusivo Dual Motor (acelerador eletrônico de duplo motor) melhora a resposta, oferecendo precisão e entrega instantânea e, com maior taxa de compressão e curva de potência mais cheia, o conjunto garante aceleração mais robusta e pilotagem mais agressiva.

Modo de Baixa Temperatura

Na CBR1000RR-R FIREBLADE SP quando a temperatura do motor está baixa, o sistema limita automaticamente a rotação máxima para proteger os componentes internos. Assim que a temperatura atinge o nível ideal de funcionamento, o limite provisório é liberado e a zona vermelha retorna ao regime normal de operação, protegendo o motor da motocicleta.

Cbr1000rr R Fireblade Tecnologia Controle De Tracao

Controle de Tração

O controle de tração foi desenvolvido e otimizado para limitar eletronicamente o deslizamento da roda traseira, proporcionando a tração ideal para a pilotagem em circuitos. A todo momento, sensores monitoram a velocidade da roda e intervêm para controlar o torque em tempo real, evitando as perdas de aderência.

Modos ABS

A nova Fireblade possui 3 modos de ajuste do freio ABS: o Standard que oferece alto poder de frenagem com menos trancos, o modo Track, que entrega performance de frenagem sob medida para as altas velocidades e o novo modo Race, ideal para um melhor controle da motocicleta e maior desempenho na pista.

Quickshifter

Item de série na Honda Fireblade, o quickshifter permite ao piloto trocar as marchas da moto para cima ou para baixo sem usar a embreagem e sem aliviar a mão no acelerador, além de garantir melhor performance com menor perda de giros no motor.

Modos de Pilotagem

A Honda CBR1000RR-R oferece quatro modos de pilotagem [3 pré-configurados + user] que mudam o comportamento do motor para maior performance. Esses modos oferecem formas diferentes de combinar as configurações de potência, freio motor, controle de tração e wheelie control para melhor ajustar a motocicleta às situações de pista.

Cbr1000rr R Fireblade Tecnologia Pre Carga Da Suspensao

Pré-Carga da Suspensão

A função sugere de maneira automática o valor ideal de pré-carga da suspensão. Informando o peso do piloto no painel da moto, o sistema calcula e apresenta a recomendação de pré-carga mais adequada para garantir equilíbrio e desempenho na pilotagem da Honda Fireblade.

Cbr1000rr R Fireblade Tecnologia Modos De Potencia

Modos de Potência

Os modos de potência da Fireblade foram ajustados para oferecer controle preciso em qualquer cenário. Nos 5 modos, o sistema usa controle distribuído no início da abertura do acelerador, garantindo resposta suave e previsível. Em pequenos ângulos, dois cilindros atuam primeiro para melhorar a sensibilidade na saída de curvas; em aberturas maiores, os quatro cilindros trabalham juntos para liberar toda a potência. No modo P1, esse gerenciamento é ainda mais refinado, entregando máxima precisão e desempenho.

Modos de Freio do Motor

Os modos de freio motor (1 a 3) da nova Fireblade permitem ajustar a desaceleração conforme a situação. Nos modos 1 e 2, o Dual Motor TBW intensifica o freio-motor, oferecendo maior desaceleração que no modelo anterior. Com acelerador fechado, as válvulas dos cilindros 3 e 4 se abrem para aumentar a perda de bombeamento e reforçar o freio-motor, enquanto os cilindros 1 e 2 ficam em marcha lenta para assegurar transição rápida e suave ao retomar a aceleração.

Escapamento

O volume do silenciador da Honda CBR1000RR-R Fireblade aumentou 1L e foi desenvolvido em conjunto com a Akrapovič, referência mundial em sistemas de exaustão para motocicletas. Fabricado em titânio (o que deixa mais leve), contribui para a centralização de massa da motocicleta. Uma válvula especial no escapamento ajuda a aumentar o torque em rotações mais baixas e eleva a potência em rotações mais altas.

Galeria de Imagens

Confira cada detalhe da CBR1000RR-R Fireblade SP

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Cbr1000rr R Fireblade Sp Galeria De Imagem 02

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Cbr1000rr R Fireblade Sp Galeria De Imagem 04

Cbr1000rr R Fireblade Sp Galeria De Imagem 05

O que nossos clientes dizem

Veja as avaliações de quem já tem a sua

4.3

4.3 de 5 (3 avaliações)

Marcos

5.0

| 29/04/2026

Essa moto é simplesmente sensacional! O som do motor é arrepiante, e a aceleração me deixou sem palavras. Fiz um test-ri...

Essa moto é simplesmente sensacional! O som do motor é arrepiante, e a aceleração me deixou sem palavras. Fiz um test-ride e sai apaixonado. O design agressivo combina muito com a potência dela, definitivamente uma máquina para quem ama velocidade.

Eduardo

4.0

| 08/05/2026

Recentemente comprei essa moto e já quero fazer uma viagem só pra sentir toda a potência. O acabamento é impecável e a t...

Recentemente comprei essa moto e já quero fazer uma viagem só pra sentir toda a potência. O acabamento é impecável e a tecnologia embarcada ajuda muito na condução. Só desejo que o preço de manutenção não seja muito alto, mas até agora estou bem satisfeito.

Bruno Lima

4.0

| 28/04/2026

A moto é boa, mas esperava um pouco mais no quesito conforto na pilotagem. O vendedor foi atencioso, ajudou com a docume...

A moto é boa, mas esperava um pouco mais no quesito conforto na pilotagem. O vendedor foi atencioso, ajudou com a documentação, mas a entrega atrasou um pouco. No geral, a experiência foi positiva, mas ainda acho que poderia ser melhor.

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CBR1000RR-R Fireblade SP

GL1800 Gold Wing Tour

Tornado Special Edition

Ignição:	Eletrônica
Bateria:	12V – 2.3 Ah
Farol:	LED

Tanque de Combustível:	16,5 L. (3.2 L)
Óleo de Motor:	3,0 L (3,5 L p/ troca)

Comprimento x Largura x Altura:	2015 x 750 x 1140 mm
Distância entre eixos:	1460 mm
Distância mínima do solo:	130 mm
Altura do assento:	832 mm
Peso Seco:	189 kg

Tipo:	Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:	Garfo Telescópico 125 / 114 mm
Suspensão Traseira/Curso:	Pro-Link 66 / 143 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:	Disco Duplo / 304,00 / 330 mm
Freio Traseiro/Diâmetro:	Disco / 185 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro:	120/70 – ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro:	200/55 – ZR17M/C (78W)

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